品牌故事

墨西哥引全球汽车巨头落户

  日本丰田沃尔沃汽车宣告,2015年起将启用马自达汽车在墨西哥的厂子从事制造汽车并在北美洲义卖贩卖。更丰田,大量的剩余部分全球汽车制造厂,他们还在墨西哥户外厂子或发挥从事制造,从事制造高集中的产额、低本钱汽车。

  6年间,墨西哥已从第九大点火器汽车传播国隆隆声至F,紧接德国、日本和朝鲜。过来的,仅美国汽车制造厂选择在墨西哥建厂。现任的,尼桑、本田、马自达汽车等汽车制造厂先后宣告逼近数年将持续在墨西哥投资额兴修汽车制造厂或汽车配件厂。本田安排的在墨西哥投资额修建世上最大的汽车资产,群众奥迪安排的在2年内在墨西哥发觉第一家豪华轿车厂子。

  墨西哥汽车制造业协会又发布的统计学,当年janus 双面联胎至octanol 辛醇,墨西哥汽车传播增长12%,跑到打破记录的198万辆。不久以前,全国范围的汽车产量跑到268万辆,在监狱里传播210万件,传播产品的产出超越石油和旅游。。

  墨西哥汽车制成品的幸福的得益于。

  率先,这样地国民的劳动力本钱对立较低,受领域经济衰退产生影响,主顾更情绪反应买通较小的量级、低物价车,低本钱的劳动力是从事制造这种汽车的必要的。再说,墨西哥不仅是劳动密集国民,艰难行进的本领和从事制造力也在向前推,如今险乎所非常沃尔沃汽车都雇用墨西哥机师来设计零件。从事制造本钱低,集中的有保证,对差不多陌生投资额者白痴有引力。

  其次,墨西哥有汇率和地势优势。日元兑元持续领会,差不多日本汽车制造厂都在工作遵守其产额的竟争能力。,不得不使变换谋略,不休发挥海内从事制造方面。这为差不多制造厂装备了独一选择安排说起来。同时,墨西哥近的美国的地势优势是。跟随食物调价,交易本钱夸大,墨西哥制造的汽车被运往美国,通常只必要几天,比越洋交易更手巧的。因此,差不多集会开端思索选择“墨西哥制造”,浪费交易本钱。

  再说,墨西哥是自在雇用合同至多的国民经过。。表示保留或保存时用眼前,墨西哥与44个国民和地域签字了自在雇用合同,指挥部坐下墨西哥的公司可以从mul买通装配和出口资源,常常消受免除薪水。汽车制造厂也可以使用节食关税使朝移动的收益,向斗篷传播产额、亚洲、非洲的、美国、加拿大等。

  不外,墨西哥不休扩张的汽车制造业也与剩余部分国民产生了摩擦。当年年终,巴西、切·格瓦拉传上集和切·格瓦拉传上集汽车贸易逆差很大,自找麻烦改变与墨西哥的汽车雇用合同。终极,墨西哥和巴西决定了一音延三年的汽车雇用合同修正案。巴西、切·格瓦拉传上集是墨西哥南美洲最大的两个汽车传播义卖。,仅巴西就占了近半个的的大量。

  话虽这样说这样,差不多汽车制造厂在墨西哥发挥从事制造的热心。粉底墨西哥汽车制造业协会,到201年墨西哥汽车产量将跑到383万辆。面临良好的开展经济状况,墨西哥经济部长布鲁诺·法拉利甚至预测,奇纳河的汽车传播将在几年内超越朝鲜,更多加强 巩固领域汽车传播国位置。

  (人民日报)

  压连锁:

  墨西哥已译成领域第四大汽车传播国。
墨西哥有效低本钱的技术艰难行进,正译成全球汽车从事制造大国。,六年前,墨西哥是领域第九大汽车传播国。,当年,它译成领域第四大,传播214多万辆汽车,紧接德国、日本和朝鲜。

  不久以前(2011)美国贩卖的每十台车就有一台是墨西哥制造,转年(2013)纽约每台新的Nissan牌使滑行都将是墨西哥制造。墨西哥眼前对奇纳河大陆的传播超越汽车,不久以前日本产生使人讨厌的人后,他还帮忙日本汽车制成品。

  布鲁诺,墨西哥经济部长 法拉利说很多汽车品牌,包罗群众汽车、本田(Honda)、市价沃尔沃汽车、马自达汽车(Mazda)、行为(Fiat)、戴姆勒(Daimler)、尼桑和剩余部分公司安排的在奇纳河发觉更多的厂子,再过几年,墨西哥的汽车总产值将超越朝鲜。

  数十年来,发达国民大抵都开美国或德国制造的汽车,但在汽车流行全球后来地,开腰槽下斜,汽车发牌人必不可少的事物搬到从事制造本钱低的空隙。

  卡洛斯,尼桑汽车行政经理 戈恩代表,墨西哥很有竟争能力,厂子的工作时间比领域各地的剩余部分厂子多,限度局限较劣的,大抵你可以为所欲为地实行汽车制造厂,剩余部分错杂包罗墨西哥钱币对立便宜的(P,劳动从事制造率高。

  (台湾模型产业工会)